Cadillac sixty two convertible –58

Cadillac Convertible 1958 California Sky Blue Dream

The ultimate crusi’n machine of the american history. Id plate never removed from body. Show winner, utställningsbil, bara originaldelar, Nos och dom bästa och dyraste materialen har använts till att återskapa denna design dröm från 1958.

En av 1950 talets mest genomdesignade tungviktare som GM i Detroit levererade 1958. Eldorado wheels i 24k guld, grill guldförgylld, emblem, mm i guld, men inte mer än att vagnens original känsla kan behållas och förbättras. 1 äg i 40 år / 2 äg/brukare sedan 1958 i 66 år ! Vagnen man aldrig lessnar på.
Men nu är det dax att någon ny enthusiast får njuta av denna skönhet från tidernas mest mytomspunna årtionde, lågmilare mkt originaldelar sparade i denna californiabil. EZY Glass (gröntonade rutor) mm mm mm ……………………………………

Originalfälgar o navkapslar finns, nytt continentalkit i kartong medföljer, Air condition, powerbrake, powersteering, 2 way powerseat, powertop, foglamps, ezy glass m.m. Renoverad under ca 5 år och ca 6000 arbetstimmar har lagts ner och enorma pengar i lack, krom och guld i en redan fin och solid california bil. Vagnen var helt oskruvad. Allt omkromat av legendariska Arvika nickel o krom och Excellent i Stockholm i slutet av 1980-talet.

Stora mängder surkoppar las som grund för ett oslagbart rostskydd och ett helt annat djup på förkromningen som gjordes där ingenting sparades och snålades med. Många fina originaldelar i denna vagn har lämnats orörda, för att få den rätta känslan av 50-talet. Alla löstagbara delar som skärmar innre yttre, dörrar, huv, bagagelucka, krom, lister osv osv har varit lackerade och ytbehandlat innan inpassning och monteringen på bilen! På det viset får man en 100% ytbehandling i skrymslen och vrår där man annars aldrig kommer åt att lackera om plåtdelarna redan sitter på bilen innan lackeringen!

Den enda nackdelen med denna metod skulle då vara att man måste vara oerhört försiktigt när allt ska monteras och passas in så inte skador uppstår! Men blir så mkt bättre då allt är 100% ig ytbehandling även där man inte ser! och inga bultar eller brickor behöver överlackeras.

Förkromningen har ett djup och lyster som det var gjort på 50-talet. All denna förkromning som Arvika nickel o krom och Excellent i Stockholm gjorde på denna bilen på 1980-talet går aldrig att göra om i dagens läge, kromen, förzinkningen, och förnicklingen är gjord för 40 år sedan och ser fortfarande lika perfekt ut, utan missfärgningar eller andra förändringar, detta säger ju någonting om den enorma kvalitet som allt gjordes i förr.

Original bultar, skruvar, brickor, shims, beslag mm mm, är rostskyddade utöver det vanliga, med nickel i botten och före gul kromateringen (gulförzinkningen) det blir också ett bättre djup i dom förzinkade delarna inte så flammiga som dom annars kan vara, eller brukar vara. Gulförzinkningen var delarnas original nyans när den lämnade fabriken 1958.

Varenda detalj har varit plåtren och behandlad på ett ytterst varsamt sätt genom handslipning, glasblästring, olivinsandsblästring men absolut inte mer än vad som krävts för att få plåten kliniskt ren. Därefter tvättad kliniskt ren, och påförd 2k epoxygrund 4 varv, alla delar inklusive kaross är vattenslipade som sista åtgärd med 1200 as papper, därefter pålagd 2k Glasurit 21 linjen 6 varv på allt.

Världens mest krom och guldtyngda Cadillac convertible av 1958 årsmodell. Ställ den i ett showroom eller använd den till crusin soliga sommardagar, går som en dröm. Fin California bil avställd redan 1964, lågmilare 2 ägare/brukare sedan 1958,1 äg i USA 1 äg i Sverige sedan 1984. Man slutar aldrig le när man ser och kör denna vagn en solig sommardag.

Spar tid och pengar det är mkt dyrt att renovera en sådan här bil i dagens läge. Dessutom går det troligen aldrig återskapa denna vagn en gång till i detta utförande för dessa pengar, dels är tillgången på fina originaldelar och nos delar nästan obefintlig vilket gör allt så mkt svårare.

Cadillac convertible 1958 / produktchema mm

1. Kylsystem / Castrol antifreeze (blue, mono ethylenglykol) high quaility.
2. Motor / Phillips 66 Super motor oil 10w- 40.
3. Automat / Phillips 66 super ATF (automatic transmission fluid)
4. Servo / Phillips 66 super ATF (automatic transmission fluid)
5. Bakväxel / Phillips 66 MP gear lube 75w- 90
6. Bromssystem / Silikon bromsolja Dot 5 / till kliniskt rengjort bromssystem. (högsta kvalitet)
7. Hjullagerfett / SKF VKG ( HQ) / Made in Sweden.

———————————————————————————————–

8. 3M 4799 / 3M 08531 / 3M slippapper (torr, våt) 3M karosserikitt
3M scotch weld spraylim / 3M adhesive / Made in U.S.A / HQ
9. Eastwood HQ Made in U.S.A.
10. Glasurit 21-linjen 2K / Glasurit glassomax epoxygrund 4 varv innifrån och ut. Och alla övriga produkter / Made In W. Germany.
11. Wurth LT / Wurth rutkitt / mm mm / Made in Switzerland.
12. Volvo 1161401-3 / (tätningsmassa, knådbar extremt bra åldersbeständighet hårdnar aldrig / har bla använts till kabelgenomföringar / och till alla listklipps som gjort karossen totalt vattentät mot insidan. / är en gammal och beprövad produkt som håller vad den lovar hur länge som helst.
13. Mobile handy oil for cars / från 50-talet perfekt till smörjning av rörliga delar / lite tjockare som inte rinner av. / Made in N.Y U.S.A
14. Atlantic oil / en gammal allroundolja som fungerar nästan till allt / Made in W.Germany.
15. Loctite 270, 243 / HQ
16. 3M Rostskydd / Terosan terrotex HV 400 / HQ
17. Dinitrol 447 / Dinitrol 4941 / Dinitrol 1000 / Dinitrol ML /
Dinitrol combiwax 77 B / HQ
18. Inredning /kromgarvat genomfärgat skinn i högsta kvalitet /Made in Finland
19. Krom / ytbehandling, förzinkning HQ / Made in Sweden
20. Original metallic vinyler / Made in U.S.A.
21. Permatex HQ / Made in Canada.

Ett axplock ur några av dom högkvalitativa produkter som använts i denna klassiker och som står emot långa tiders påverkan av miljön. Dom dyraste och bästa produkterna / materialen har hela tiden använts i denna vagn.
Länk hemsida : https://www.youtube.com/watch?v=TJEYqwLDqDI